A kovácsolt kereket egy tuskóból vagy egy nagy négyzet alakú tömör fémdarabból készítik. A tuskót szélsőséges hőmérsékletre hevítik, és nyomás alá helyezik, hogy felvegye formáját. Ez a termikus körfolyamat a szemcsefinomítás miatt a kovácsolt kerekeket erősebbé teszi, mint az öntött kerekek. A következetes kovácsolás erősebb szerkezeti integritást biztosít kevesebb anyag felhasználásával, mint az öntött kerék, azonban az eljárás többe kerül, így a kovácsolt kerekek drágábbak.
A kovácsolt kerekek számos előnnyel rendelkeznek. A gyártási folyamat erősebb kereket eredményez az üregek, a porozitás és a zsugorodás megszüntetésével. Feszesebb szemcseszerkezetének köszönhetően a kovácsolt kerekek mechanikailag is erősebbek, így idővel jobb kopásállóságot biztosítanak. Ezzel a folyamattal jobb teljesítményt és kezelhetőséget is kap.
Az öntött kerék gyártási folyamata magában foglalja az alumínium felmelegítését, amíg el nem olvad. Az olvadt alumíniumot ezután öntőformába öntik, ahol vákuum segítségével a végső formára öntik. Miután a gipsz kihűlt, levágják és tökéletesre fúrják. Az öntési folyamat gyors és olcsó, de megvan az a hátránya, hogy gyengébb anyagot készít, mint a kovácsolt korong.
Amellett, hogy olcsóbbak, az öntött kerekek más előnyöket is kínálnak. A Casting kerekek könnyűfémek széles választékát kínálják. Az öntési súlynak sincsenek korlátai, és az eljárás sokkal könnyebbé teszi a bonyolult alkatrészek előállítását. A közhiedelemmel ellentétben egy megfelelően öntött kerék többet nyomhat, mint egy kovácsolt kerék, és a felépítési minőség is több mint elegendő utcai és könnyű pályás használatra.
Amikor dönt a kovácsolt és az öntött kerekek között, a járműhasználatot, a terepviszonyokat és az árszintet egyaránt fontos figyelembe venni. Felhívjuk figyelmét, hogy mi a gyártott OEM kerekek másodlagos értékesítője vagyunk. Miközben több ezer OEM-kerék-opciót kínálunk, nem áll rendelkezésünkre információ arról, hogy egy modellt kovácsoltak-e vagy öntöttek-e.
