Mi az a lépcsőzetes kerékcsavarás?

Az elülső és a hátsó kerék kerékméretének viszonyának változása az RWD típusú autón megváltoztatja a jármű egyensúlyát. A klasszikus Porsche hátsó motorral felszerelt autók talán a legjobb példák arra, hogy az elosztott szerelvények hogyan használhatók a teljesítmény optimalizálására. A Porsche mérnökei fejlesztették ki a felfüggesztési beállításokat és fokozatosan illesztett felszereléseket a tökéletességhez, így ezek a természetüknél fogva instabil kialakítások a világ leginkább kiegyensúlyozott és legszórakoztatóbb sportautói közé tartoznak. A hátsó motorral felszerelt autó farok nehéz. Ez az autót túllépik, azaz csak az első kerekek enyhe fordulata okozza a hátsó vég kifutását. Ezt részben ellensúlyozhatja a felfüggesztés felállítása, hanem az is, hogy a hátsó részhez nagyobb kerekeket helyeznek be, mint az elülső részbe. A lépcsőzetes felszerelés, amelynek nagyobb hátsó tengelyén vannak a kerekek, nemcsak nagyobb erőt jelent a járdán, hanem ellensúlyozza a hátsó rész hátrálódási hajlandóságát is, mivel több gumi helyezkedik el az úton a hátsó részen, így nagyobb súrlódást biztosítva a hátsó részen. mint az elején. Ez lehetővé teszi, hogy a hátsó és az első kerekek közel azonos időben elérjék a csúszási pontot. Ha az első elveszíti a tapadást a hátsó előtt, az autó "egyenesen" előre "fordul", "aluljár".